İkinci el araç satışında yeni dönem! Artık canı isteyen araba satamayacak...

Otomotiv sektörü, geçtiğimiz iki yılda oldukça çalkantılı bir süreç yaşadı. Kapanmalar, yasaklar, stok sorunu, çip krizi derken bir de dolar kurunun etkisi sektörde hem sıfır hem de ikinci el otomobilde fahiş fiyatlara neden oldu.Kapanmalar, yasaklar derken yaşanan çip krizi de hem araç bulmayı zorlaştırdı hem de sektörde satışları düşürdü.Geçtiğimiz hafta ÖTV matrahlarında yapılan değişiklikle 1600 silindire kadar olan araçlarda vergi dilimi 3'ten 5'e çıkarıldı.Sektör uzmanları piyasanın durgun olduğunu söylerken, yapılan ÖTV matrah düzenlemesinin piyasayı rahatlatacağını belirtiyor.Sıfır araç bulmak neredeyse imkansız hale gelirken piyasada al sat işi yapan fırsatçılar, aldıkları araçları çok yüksek fiyatlara satmaya başladı. Gerçek değerinin çok üzerine satılan, fiyatların yükseleceğinden endişe duyularak satılan araçlar piyasayı olumsuz etkilemeye devam ediyor.Tüm yaşanan bu süreçlerin ardından Ticaret Bakanlığı harekete geçti. Yeni bir yönetmelik hazırlanıyor. İkinci el araba satışı kurallara bağlanıyor. İkinci el araba alım satımı tamamen değişiyor. İşte ikinci el otomotiv sektörünü bekleyen yenilikler...İkinci el araba piyasası tamamen değişiyor. Artık alım-satım eskisi gibi olmayacak. Yeni kurallar geliyor. Ticaret Bakanlığı'nın ikinci el araç satışına yönelik hazırladığı taslak, ödeme araçlarından yetki belgesi alımlarına kadar pek çok konuda değişiklik içeriyor. Peki yeni düzenleme piyasaya ne getirecek?Ticaret Bakanlığı, ikinci el oto satışlarını yeniden düzenliyor. Bu kapsamda hazırlanan yönetmelik taslağı görüşe açıldı.Taslakta, taşıt ve paranın eş zamanlı el değiştirmesini sağlayan elektronik sistemin kapsamı genişletiliyor.TRT Haber'de yer alan habere göre, bu yönetmeliğin kayıtdışılığın önüne geçeceğini belirten MASFED Başkanı Aydın Erkoç, tüketici mağduriyetlerinin hepsinin ortadan kalkacağını söyledi.Mevcut uygulamada, elektronik sistemde yalnızca nakit ödeme yapılabilirken, yeni düzenlemeyle sistem, havale ve EFT yöntemlerini de kabul edecek.Bankalar, alış ve satış işlemlerini garanti edebilecek.Erkoç, "Alıcı kişi parasını bankaya bloke yapıyor. Banka bundan çok cüzi bir masraf alıyor. Bloke olan para, satış aldığında aracı satanın hesabına geçmiş oluyor. İki taraf da mağdur olmuyor. Burada aracı kurum olarak bankalar garantörlük yapıyor." dedi. Düzenleme kapsamında konkordato başvurusu yapan işletmeler de yetki belgesi başvurusunda bulunabilecek.Düzenlemeyle, yetki belgesi için istenen lise mezuniyeti şartı da ilköğretime indirilecek.ÖTV düzenlemesi ikinci el otomobil fiyatlarını nasıl etkileyecek? 2021 Ağustos’tan sonra pazar dinamikleri gereği 2022 için tekrar duyurulan ÖTV düzenlemesinin ikinci el otomobil pazarına da etkisi kısıtlı modelleri içerisine alacak. Geride bıraktığımız gün duyurulan ÖTV matrahı düzenlemesiyle birlikte sıfır kilometre araçlarda 40 bin TL’yi aşan gerilemelere şahit olduk. 2022 model yılıyla birlikte listelere yansıyan artışları bir nebze olsun hafifleten bu düzenlemenin ikinci el otomobil pazarına da belirli oranda yansımalarının olması bekleniyor. Düzenlemeyle birlikte sektör yetkilileri de kademeli olarak değerlendirmelerini paylaşıyor. En son Ağustos ayında yapılan matrah güncellemesi kısa sürede eridiğine dikkat çeken EBS Analiz Otomotiv Yönetim Danışmanlığı Genel Müdürü Erol Şahin, o zamanki güncellemenin de olmayan araçlara yönelik, enflasyon düşürme amacıyla yapıldığını belirtti. Sıfır kilometredeki beklentilerin ikinci el pazarına olan yansımasının ise yüzde 10-15 oranında olduğunu söylemek mümkün.ÖTV düzenlemesi düşük segmentteki araçları çok fazla etkilemeyecek Yeni matrah güncellemesini yorumlayan Şahin şöyle konuştu; “Yeni matrah güncellemesiyle 1,6 motor ve altı araçlarda ÖTV matrahı 120 bin TL’ye kadar olanlarda vergi %45 daha önce bu rakam 92 Bin TL’ye kadardı. 120 bini aşıp 150 bini aşmayan araçlarda %50, 150 bini aşıp 175 bini aşmıyorsa %60, 175 bini aşıp 200 bini aşmayanlar %70, 200 bini 1 lira dahi geçmiş olursa bundan sonraki tüm ÖTV %80 üzerinden vergilendiriliyor. Burada özellikle dikkat çekilmesi gereken konu %60 ve %70 dilimin tahsis esilmesidir. Bu kısım şundan dolayı önemli; ‘aracın fiyatı düşürülmüş ama benden elden 50 bin lira para isteniyor’ gibi 80’lik dilimden 30’luk dilime indirilmiş araçlarla ilgili çok haber gördük. Vatandaştan ciddi anlamda şikâyetler olmuştu. Bir bakıma bunu ortadan kaldırmak için bu %60 ve 70’lik dilimi bir enstrüman olarak görmeliyiz. Çünkü 50 ile 80 arası korkunç fark 10’lu dilimler halinde sıralandığı için, bunları yapacak insan sayısı da doğal olarak azalmış olacak. %45’lik dilimde zaten araç kalmadı, %50’lik dilimde olan araçlar için ise bi değişiklik olmadı zaten 150 bine kadardı bu aralıktaki araçlarda bir fiyat değişikliği söz konusu değil. Yeni gelen %60’lık dilimde ise; daha önce bu dilim %80 olarak vergilendiriliyordu, bu dilimdeki araçların fiyatlarına yaklaşık olarak %11,1’lik bir değişim var yani 318 bin 600 TL’lik bir araç 293 bin TL’ye düşmüş olacak.70’lik dilimde indirim yaklaşık %5,5, 80’lik dilime girenlerde ise bir fiyat değişikliği söz konusu değil. Yani oldukça dar alanda kısa bir indirim sağlanmış oldu. Ama bu indirimler çok kısa süre içerisinde yok olup gidecek. Çünkü yeni model araçlar geliyor ve hammadde ile maliyet artışları uluslararası piyasada araç fiyatlarına yansıyacak ve vatandaşa zam olarak gelecek, indirim gibi görünen bu rakamlar yok olup gidecek. ” dedi. ÖTV sisteminde değişiklik şart ÖTV sisteminin değişmesi gerektiğini savunan Erol Şahin; “Türkiye’de araçlar pahalı değil vergiler pahalı. Almanya’da 100 liraya üretilen bir araç 110 bin liraya satılırken Türkiye’de 90 bin liraya satılıyor. Türkiye sübvanse edilen bir ülke. Türkiye’de aşırı bir verdi uygulaması yapılıyor. ÖTV sisteminin belki de baştan sona değiştirilmesi gerekiyor. Aslında Türkiye’nin burada attığı adım, bu %50 ile %80 arasındaki dilimde, elden satışlar vs. ile 50’lik dilime indirilip vergilendirilmeyen araçlardan maliye vergimi alırım demek istiyor. Yani hükumet vergi tahsilatını daha sağlama aldı.”