Mercedes-AMG One piste değil şehre iniyor! Fiyatını duyan inanamıyor

Motorsporlarından seri üretime aktarılan teknolojiyi ayağımıza getiren Mercedes ve AMG mühendisleri, bu ultra-kompleks hiper otomobili ilk kez üretim gövdesiyle sahneye çıkarttı.İlk kez 2017 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında sergilenen Mercedes-AMG One artık üretim halini aldı.Mercedes birçok teknik zorluğun ardından 5 yıl önce gösterilmiş konseptini artık deneyden gerçeğe çevirdi.Formula 1 araçlarından esinlenilerek geliştirilen hiper otomobilin kalbinde 1049 beygirlik hibrit motor yatıyor. AMG One'ın Formula 1 temelli 1.6 litre V6 motoru elektrikli turboya sahip ve 11.000 devir çevirebiliyor.Karşımıza dört elektrikli motorla çıkan AMG One, toplamda 1.050 bg güç üretebilmesini sağlarken, modele AWD sürüş yeteneğini de kazandırıyor.Mercedes-AMG One'ın arka aksı, direksiyona entegre kulakçıklarla manuel olarak kontrol edilebilen 7 ileri şanzıman ve diferansiyel kilidiyle birlikte hibrit düzene sahip. Ön aks ise özel olarak bir çift elektrik motorundan güç alıyor.Öndeki iki motor 322 bg güç üretebilirken, üçüncü motor içten yanmalı ünite ile birlikte çalışıyor. Dördüncü motor Mercedes-AMG'nin elektrikli turbosu ile çalışarak tek başına 121 bg güç üretebiliyor.8.4 kWsa kapasiteye sahip batarya, AMG One'a 18.1 km saf elektrikli sürüş menzili sağlıyor ve 3.7 kW entegre şarj cihazı ile doldurulabiliyor.Otomobilin bu güçle 0’dan 100’e hızlanmasını 2,9 saniyede tamamladığı açıklanırken, 7 saniyelik 0-200 ve 15,6 saniyelik 0-300 değerleri de teknik tabloda dikkat çekiyor.AMG One'da altı farklı sürüş modu bulunuyor: Race Safe, Race, EV, Race Plus, Strat 2 ve Individual. EV modunda adından da anlaşılacağı gibi saf elektrik sürüş modunda ilerleniyor. Race Safe modu elektrik motorlarına öncelik veren normal bir sürüş sunarken, Strat 2 modunda sadece pistler için uyumlu olan maksimum güç ve en agresif şasi ayarlarına geçiş yapılıyor.Mercedes-AMG'nin hiper otomobili, alüminyum ön ve arka alt çerçevelere sahip karbon fiber monokok şasiyi temel alıyor.Motor ve şanzıman da taşıyıcı görevi görüyor. Ayarlanabilir coilover süspansiyon, Comfort, Sport ve Sport+ modları sunuyor. Bunlardan sonuncusu, ön tarafı 37 mm, arkayı da 30 mm kadar alçaltıyor.Bunun yanı sıra yoldaki engellere ve kasislere karşı ön aksı yükseltme fonksiyonu da bulunuyor. AMG One'da karbon seramik kompozit frenler görev yapıyor.Önde 398mm diskler ve altı pistonlu kaliperler, arkada 380mm diskler ve dört pistonlu kaliperler mevcut. Tüm disklerin delikli ve içten havalandırmalı olduğu belirtiliyor.Hiper otomobilin dış tasarımı 2017'deki konsept haliyle neredeyse aynı. Tavandaki hava girişinin arkaya doğru yüzgeç şeklini alması, ön çamurluklarda panjur biçimindeki aktif kapakçıklar, yukarı doğru açılan kapılar ve aktif arka spoyler, bu alanda dikkat çeken tasarım unsurları arasında.Arkaya baktığımızda ise ince LED stopların üzerindeki arka lipin biraz daha büyük olduğu ve devasa difüzörde bazı değişiklikler yapıldığı göze çarpıyor.Çıkarılabilir karbon fiber motor kapakları ve daha büyük yan aynalar da diğer değişiklikler arasında.En çok göze çarpan değişim ise modele özel 10 kollu dövme alüminyum jantlar. Jantların üzerinde aerodinamik karbon fiber kapak mevcut.Mercedes-AMG One'dan 275 adet üretilecek ve 2.72 milyon dolarlık araçların her biri çoktan satılmış durumda.