2025 otomotivde şok dalga: Hafif ticari araçlar dibe vurdu, lüks satışlar patladı!

Otomotiv sektörü, 2024’teki 1,2 milyon adetlik rekor satışın ardından 2025’e sert bir düşüşle girdi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) raporuna göre, şubat ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yıla kıyasla yüzde 14,4 azalarak 90 bin 730 adede geriledi. Ocak’taki yüzde 13,9’luk daralmanın ardından bu düşüş, sektördeki yavaşlamanın devam ettiğini gösteriyor.

Hafif Ticari Araçlarda Büyük Kayıp
Şubat verileri, özellikle hafif ticari araç pazarında dramatik bir çöküşü ortaya koydu. Satışlar yüzde 38 daralarak 14 bin 709 adede indi. ODMD temsilcileri, bu düşüşü ekonomik aktivitedeki yavaşlama, küçük ve orta ölçekli işletmelerin krediye erişim zorlukları, artan maliyetler ve yüksek faiz oranlarına bağlıyor. Sektör yetkilileri, martta da benzer bir tablonun sürebileceği uyarısında bulundu.

Lüks Segmentte Şaşırtan Yükseliş
Genel pazardaki daralmaya rağmen lüks araç satışları adeta uçuşa geçti. Ekonomik segmentler (A, B, C) yüzde 13 düşerken, D, E ve F segmentindeki lüks araçlar yüzde 37 artış gösterdi. Bu durum, gelir dağılımındaki eşitsizliğin otomotiv sektörüne yansıması olarak değerlendiriliyor. Zengin kesim lüks araçlara yönelirken, orta ve alt segmentteki talep zayıflıyor.

Yerli Payı Düşüyor, İthal Hakimiyeti Artıyor
Türkiye’de ithal araçların pazar payı yükselmeye devam ediyor. Ocak’ta yüzde 31,6 olan yerli araç payı, şubat’ta yüzde 31,2’ye geriledi. İthal araçlara ek gümrük vergileri ve engelli araç satışındaki “yerlilik şartı” düzenlemesi bile bu trendi durduramadı. Şubat’ta satılan her 10 araçtan 7’si ithal oldu.

Ocak-Şubat Bilançosu: Yüzde 14,2 Daralma
2025’in ilk iki ayı toplamında otomotiv pazarı yüzde 14,2 küçülerek 159 bin 384 adede indi. Otomobil satışları yüzde 9,8 azalarak 131 bin 965 adet, hafif ticari araç satışları ise yüzde 30,4 düşüşle 27 bin 419 adet oldu. Yerli araçların toplam payı yüzde 31,4’te kaldı.

Sektörün Geleceği: Toparlanma Ne Zaman?
Yüksek enflasyon, faiz oranlarındaki artış ve krediye erişim zorlukları, otomotivdeki daralmanın ana nedenleri arasında. Yetkililer, mart kampanyalarının sınırlı etki yaratabileceğini ve toparlanmanın ancak yılın ikinci yarısında başlayabileceğini öngörüyor. Hafif ticari araçlardaki çöküş ve lüks segmentteki yükseliş, sektördeki dengesizliği gözler önüne seriyor.